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下面附上一則新聞讓大家了解時事
語音辨識軟體Siri可要皮繃緊了。Siri原始催生者正式公布人工智慧語音互動軟體Viv，可以動態地理解問題，回覆最適合的回答。
國外科技網站TechCrunch報導，蘋果Siri催生者吉特勞斯（Dag Kittlaus）公開展示新款Viv語音互動軟體的人工智慧開發成果。
吉特勞斯強調，Viv智慧介面可以應用在任何裝置。
在發表會上，吉特勞斯一開始先詢問Viv當日天氣如何，之後吉特勞斯與Viv就展開一連串複雜的對話，例如吉特勞斯對Viv詢問某時某地下午5點天氣是否會變暖、3週前西雅圖是否有下雨等，Viv都能從容應答。
報導指出，Viv與其他語音辨識軟體不同之處，在於Viv願意張開雙臂歡迎第三方進一步整合。報導引述吉特勞斯談話指出，Viv要讓第三方生態體系更完美。
吉特勞斯在與TechCrunch總編輯對談時表示，Viv具備動態整理問題（dynamic program generation）的功能，具備人工智慧能力的Viv，可以理解並整理詢問者的問題，以此提出最佳化的應答內容。
國外網站媒體MacRumors先前指出，Viv人工智慧軟體，可能比Siri更先進，可以透過對自發性和基礎知識的模仿，實現相對複雜的任務。
相較之下，MacRumors表示，Siri語音辨識軟體則需要人類提出多個語音指令或是互動，才能完成同樣的任務。
Viv可與Uber、Florist One、SeatGuru、ZocDoc和Grubhub等第三方應用軟體商合作，進一步切入物聯網領域，進軍電視和汽車應用。
國外媒體指出，蘋果在2010年4月買下Siri開發商，2011年原任Siri開發商執行長的吉特勞斯離職，2012年協助打造Siri語音辨識軟體的工程師奇爾（Adam Cheyer），離開蘋果的行動軟體團隊。
Siri如今已成為iPhone和Apple TV的主打功能。
包括蘋果、谷歌（Google）、微軟（Microsoft）、臉書（Facebook）、亞馬遜（Amazon）等，都積極推出虛擬語音辨識輔助軟體。
中國時報【陳螢萱╱新北報導】
一輛三立電視新聞台的採訪車，昨天清晨近6時，由31歲的李姓男子駕駛，行經五楊高架往泰山方向時，疑因天雨路滑，失速橫越4個車道，後方計程車閃避不及追撞，56歲李姓運將下車放警示錐，卻遭後方周男駕駛的小自客撞飛，跌落7層樓高、約19公尺的高架橋下國道，經送醫不治，周男被依過失致死罪送辦。
採訪車打滑 小黃追撞開箱
警方調查，三立的李姓駕駛，昨天凌晨駕駛採訪車，送主播高毓璘前往桃園機場搭機出差，返程經五楊高架準備接汐五高架，回北市內湖總公司。
採訪車行經泰山匝道附近，因天雨路滑，車輛突然失控，橫越4個車道與行駛在內側車道的計程車發生碰撞，事故後，2人分將採訪車與計程車移置到槽化線與內側車道。
李姓計程車駕駛將警示交通錐放於車子後方時，未料由49歲周姓男子駕駛的黑色轎車此時打滑，先撞上外側護欄，再滑向內側車道，橫越4個車道後將李男撞飛，跌落高7層樓的高架橋下。
下車查看 遭後車撞飛
李姓採訪車駕駛見狀，立刻打電話報案，救護人員將計程車駕駛送往林口長庚醫院急救，但回天乏術。
採訪車駕駛向警方表示，他與計程車發生事故後，2人在計程車旁討論車禍狀況，計程車駕駛剛放好交通錐，他就發現周男轎車打滑衝過來。於是大叫要計程車駕駛躲開，但為時已晚，眼睜睜看見運將被撞飛墜落橋下，「短短2、3秒的事情，很恐怖！」
圍欄太低？ 高工局否認介紹
事發後，有民眾質疑五楊高架橋的圍欄高度不冬季嚴選足，才會造成運將被撞後翻越欄杆墜落到國道上，但高工局總工程師查閱設計原圖後表示，該處圍欄高度設計為119公分，並無施工不符情形。
國道警察隊提醒，用路人雨天開車應遵守交通規則，並放慢車速保持安全距離，若發生事故，車輛還能移動的話，應將車輛移置到路肩，若在高架道路上發生事故，應將車往路邊停靠，並待在車上。
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